le F.205 n°1 reçoit le CdI n° 2644 le 3 novembre 1932. Basé à Toussus-le-Noble, il est enregistré à la Société des Avions H-M & D Farman, et plus précisément à "l'Organisme de vente Hispano-Farman". Il s'agit essentiellement d'un appareil de démonstration.

            La différence entre ce F.205 n°1 et le F.201 n°2 livré à l'Etat français et présenté comme "F.205" en mars 1932 nous échappe.

            Il ne sera produit que deux exemplaires de F.205. Le deuxième exemplaire, le F.205 n°2 F-AMBC, sera également enregistré le 3 novembre 1932. En novembre 1933, devant cet échec d'autant plus significatif que la conception de la cellule est clairement dépassée, le F.205 n°1 est cédé à la SGA et converti en Farman 204 n°7.

            Dans le registre Veritas 1934, le 16 octobre 1933, l'appareil passe une visite à Toussus le Noble. Il est encore indiqué comme appartenant à la SGA.

            Curieusement, une carte postale de la Société des transports Aériens Français non datée, à laquelle l'appareil n'est pas connu comme ayant appartenu, montre le F.204 F-ALSF. La société ayant été mise en liquidation judiciaire en février 1935, on peut supposer que cette photo date de 1934.

            En novembre 1935, le F-ALSF est enregistré au nom de Serge Lefranc (Aéro-Club de Beauce, breveté 2° degré fin 1935).

            Le 31 mai 1936, Lefranc présente en vol son F.204 au Parc des Sports de La Courneuve. La présentation qui comprend plusieurs appareils d'aviation populaire est organisée par la Fédération Populaire des Sports Aéronautiques "L'Aile Tendue" à l'occasion du grand prix cycliste de L'Humanité.

            En mai 1938, il est brièvement enregistré à la Société Commerciale d'Aviation avant d'être muté à l'Aéro-Club de Béthune.

            Basé à Béthune-Labussière, il passe une visite le 16 septembre 1938.

            Sort ultérieur inconnu.

Le F.204 n°7 F-ALSF sur une carte postale de la Société des Transports Aériens Français, probablement en 1934.

[Coll. M. Barrière]