F.60 n°40/ 69..

F-ADFO

            Le Goliath F. 60 n°40, de numéro constructeur inconnu, reçoit le CdI 739 bis en décembre 1921 avec l'immatriculation F-ADFO. Il est enregistré à la Maison Farman.

            En janvier 1922, suite à la fusion entre les activités de la SGTA et de la Compagnie des Messageries Aériennes (CMA), il est transféré à cette dernière. Le F-ADFO apparait dans la liste des appareils relevant de la convention signée le 21 mai entre la CMA et la Direction de l'Aviation Civile.

            Le F-ADFO est réenregistré le 16 juin sous le CdI 739; son numéro de série est alors donné comme n°12 indiquant une conversion probablement en F.61 pour répondre à la demande de la CMA.

            Le 19 juin 1922, Bossoutrot effectue un essai du F-ADFO en le mentionnant comme "Goliath 40", ce qui confirme l'arbitraire des numéros de série des Goliath.

            Toujous sous la même dénomination, il effectue du 23 au 25 juin 1922 un aller-retour à Bruxelles, participant au meeting qui s'y déroule. Du 1° au 3 juillet, il effectue de nouveau un aller-retour Mérantais - Le Bourget - Bruxelles - Mérantais.

            En février 1923, le F-ADFO est sous les couleurs d'Air Union. Il sort de réparation après un accident au Bourget, dans des circonstances indéterminées, accident qui lui  a occasionné 30% de dommages et bris des hélices.

            Nous n'avons pas d'information sur sa carrière ultèrieure.

             Il est radié du registre en octobre 1931.