Le 15 septembre 1930, le F.200 n°14 est enregistré à Air-Service avec l'immatriculation F-AJPL et le CdN 2547. Il est basé à Toussus-le-Noble. Il est doté d'une tôle moteur renforcée peut-être pour respecter la règlementation du transport commercial.

            Le 1° août 1931, il participe au meeting de Nevers venant du Bourget, avec comme pilote Coupet et 2 passagers.         

            Le 18 mai 1934, il est muté à la société Farman.

                Le 5 mars 1936, le F.200 n°14 est enregistré au nom de Charles Yves Peslin, et basé à Brest.

            Le 7 mai, Peslin, accompagné d'un ami, ramène son appareil à Brest, mais, en panne d'essence, il se voit contraint à un atterrisssage forcé à Brécé. Se posant sur un terrain en légère déclivité, il ne peut empêcher le capotage : hélice et tuyauteries d'essence seront endommagées.

            On constate sur la photo qu'à cette date, la livrée de l'appareil avait été modifiée.

            Le 18 novembre 1936, le F.200 n°14 est muté à l'Aéro-Club de l'Hérault. Il est enregistré comme détruit, dans des circonstances indéterminées (peut-être la tempête du 29 janvier?), le 18 février 1938.

Le F.200 n°14 de Peslin accidenté à Brécé a été redressé

[Ouest Eclair, gallica.bnf.fr]

Le F.200 n°14 dans ses fonctions chez Air Service dont il porte l'emblème sur la livrée Farman bleu ciel et argent .

[Coll. Michel Barrière]