Dans une première partie de sa carrière, le F.200 F-AJLT va servir fidèlement, sous plusieurs propriétaires, dans les aéro-clubs du nord de la France.

            Le F.200 n°10 est enregistré le 22 mai 1930 à Jacques Fréval (Paris) & Marc Boucher (Lille) sous l'immatriculation F-AJLT avec le CdN 2397. Il a dû bénéficier de la prime d'achat des avions de tourisme, demandée par Fréval. Il est noté en 1933 comme étant équipé en biplace, doté d'un train type F.190 et de supports de sièges et double commande renforcés.

            Comme tous les premiers F.200, l'appareil est entièrement peint en argent  [Le Grand Echo du Nord de la France, 29 mars 1931].

            Le dimanche 29 juin 1930, Fréval participe avec le Farman à la fête de Douai La Brayelle, finissant 7° du rallye.

            Le 24 août, l'appareil est utilisé par André Chalaux qui se rend à Berlin avec un passager où il atterrit à 17h30 après avoir fait escale à Valenciennes, Cologne et Hanovre. Il rentre le 29 août à 14h30 à Lille-Ronchin, parti de Tempelhof à 5h30.

            En octobre 1932, le Farman est muté à Alfred de Montigny (Lille), président des Aéro-Clubs du Nord.

            En 1932, piloté par André Chalaux, il est également engagé dans le Tour de France 1932 sous le n°14 avec comme passagers : M et Mme Charly. L'arrière du fuselage visible partiellement sur une photo prise pendant cette manifestation le montre dans la livrée d'usine Farman.

            Le 4 octobre 1933, il passe une visite à Flers, affichant alors 254 heures de vol.

            En septembre 1935, il est cédé à la société Farman. Il y effectue probablement des tâches d'écolage. Il est enregistré comme détruit, dans des circonstances indéterminées, le 20 septembre 1937.

Le F.200 n°10 F-AJLT pendant le Tour de France 1932.

[Le Journal via gallica.bnf.fr]