Le F.193 n°5 est enregistré le 26 août 1933 au nom du journal L'Intransigeant avec le CdI 3508 et l'immatriculation F-AMQS sous la référence AIR 2-3339. Pendnt les années qui suivent, il sera généralement piloté par le chroniqueur aéronautique du journal, Roger Peyronnet du Torres. L'avion, dans une livrée bleue et jaune, porte sous le fuselage, "peint en lettres d'or, le nom de l'Intransigeant ".

            En décembre 1933, après s'être entrainé dans la région de Toussus, Peyronnet du Torres accompagné d'Assolant utilise l'appareil pour rejoindre la Croisière Noire en Afrique.

            Partis le 7 décembre de Toussus, les deux aviateurs passent à Perpignan et rejoignent Oran le 8 par Barcelone et Alicante, puis Colomb-Béchar et Adrar le 10, Bidon 5 et Tabankort le 11 et arrivent le 12 à Gao. Le lendemain, ils repartent avec les Potez 25 qu'ils accompagnent jusqu'à Adrar faisant escale à Bidon 5 et Reggan. Le 15, quittant les appareils de la Croisière Noire qui vont sur El-Goléa et Alger, le Farman se pose à Oran.

Le 8 décembre 1933 à La Sénia : Peyronnet du Torres, Assolant, Fouques Duparc, Pautard et de Romanet (de g. à dr.) devant le F-AMQS [ Source : Le manche à balai ]

L'avion de l'Intransigeant [© Michel Barrière]

            En juin 1934, l'avion participe au meeting de l'Aéro-Club de l'Eure, à Évreux, sponsorisé par l'Intransigeant.

            De 1934 à 1936, le Farman reprend les voyages, essentiellement en France ou en Europe, couvrant par exemple les grands événements sportifs, comme les 24 h du Mans de 1934.

            Le 10 août 1936, l'Intransigeant décide d'envoyer Antoine de Saint-Exupéry pour réaliser un reportage à Barcelone "au 25° jour de la guerre civile". Il en résultera une série d'articles publiés les 12, 13, 14, 16 et 19 août sous le titre "Espagne ensanglantée". Saint-Exupéry se rend seul sur place aux commandes du Farman mis à sa disposition par le journal.

Le F.193 F-AMQS utilisé par l'Ouest Eclair et sponsorisé par Pikina pour couvrir le Tour de France cycliste de 1937 [ Ouest Eclair]

La même photo, grossièrement truquée pour représenter l'avion du Tour de France cycliste de 1938, sauf que ... l'appareil utilisé cette année-là fut le Potez 58 de Georges Sénéchal. [ Ouest Eclair]

Le F-AMQS de Sénéchal vole aux couleurs de Pikina pour le Tour de France 1937.

[© Michel Barrière]

            En juillet 1937, l'avion est enregistré au nom de Robert Sénéchal, coureur automobile qui, après un grave accident, a dû abandonner la compétition et a créé une société de publicité et photographie aérienne en 1931. Sénéchal couvre le Tour de France 1937 avec le F-AMQS décoré aux couleurs de la marque "Picon-Pikina" et de l'Ouest Éclair.

            En août 1938, le Farman passe sa visite à Vélizy (9 août), remplacé au Tour de France par le Potez 58 de Sénéchal. En août 1939, il accompagne de nouveau le Tour de France, cette fois sous les couleurs de la compagnie d'assurances "l'Urbaine et la Seine".

            En 1939, l'appareil est probablement réquisitionné, sort ultérieur inconnu.