Le F.190 n°56, probablement construit avec une cellule de F.199, est réceptionné devant Veritas en fin décembre 1932. Il est enregistré le 30 décembre avec les CdN 2118 / CdI 3284 et l'immatriculation F-ALIP. Il faut souligner qu'il ne s'agit plus d'un F.190 standard à hublots : il possède en fait d'origine un fuselage de F.199 avec fenêtres rectangulaires et raidisseurs de capot.

            Air Orient le prend en charge le 31 janvier 1933. Baptisé "L'Alerte", il est enregistré en février comme muté à la Société des Transports du Proche Orient (S.T.P.O.). Il semblerait qu'il s'agisse d'un affrètement et non d'une vente. Curieusement, il n'apparait plus dans le registre AIR à partir de 1933.

            L'affrètement du F.190 F-ALIP par la STPO ne semble pas évoluer sensiblement lors du transfert de sa propriété à Air France, à la création de la compagnie nationale.

            En octobre 1934, le F-ALIP est photographié à l'occasion d'une opération de maintenance sur la base RAF de Shaibah.

            Son sort ultérieur est indéterminé.

Livrées portées successivement par le F-ALIP pendant sa carrière à la Société des Transports du proche Orient. [© Michel Barrière]