crezan
F65
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F.65 n° ?, n/c  7085

G-AUFX > VH-UFX


            Le Farman-Sport n/c 7085 arrive en Australie en avril 1927. C'est un Farman "Super-Sport", équipé d'un moteur Anzani 70/80 cv. Il est le premier d'une commande de trois appareils.


                Cette commande est commentée dans un article de la revue "Aircraft", article repris par "Le Document Aéronautique" de juillet 1927 dans les termes suivants :

" Un représentant de maisons européennes qui avait jusqu'ici offert sans succés dse avions allemands à sa clientèle australienne, a commandé trois avions Farman "Sport", moteur Anzani, qui seront vendus sur place 740 livres. Déjà deux de ces appareils avaient rendu de bons services pendant les cinq ou six dernières années, bien qu'ils fussent d'un modèle un peu ancien."


                Outre la commande des Farman Sport G-AUFX, G-AUHL et G-AUHM, cette information indique que deux d'entre eux seraient des appareils reconstruits.


                La première prestation du G-AUFX est sa présentation au Troisième International Motor Show de Melbourne qui commence le 7 mai. sa venue a probalement été accélérée pour cette occasion, car les deux autres appareils n'arriveront que quelques mois plus tard. Pour le salon, le G-AUFX est exposé, en compagnie d'un de Havilland DH53 dans la galerie de l'Australian Aero Club. Il y est effectivement précisé que le Farman Sport est vendu 740£ par l'Industrial Indent Property et le Major HT Shaw.


                Ce Farman-Sport n'est enregistré sous l'immatriculation G-AUFX que le 29 juin au nom de l'Industrial Indent Property, agence commerciale, filiale de la Shaw Aviation chargée de la vente des appareils.

Le G-AUFX à moteur Anzani (AJ Jackson via ed Coates coll)

International Motor Show : Shaw en démonstration aux commandes du G-AUFX


1927


                A l'occasion de l'International Motor Show, Shaw fait une démonstration en vol des performances du F.65. utilisant des produits Shell - huile et essence - il démarre instantanément le moteur froi, décolle en 25 mètres et monte à 2000 ft en 2mn 20s.


1928 - 1929


                Le 24 mars 1928 débute sur l'aérodrome d'Essendon le salon des aéro-clubs de l'état de Victoria. Un Farman-Sport de Shaw y est bien entendu présent. Le samedi 26, 9 avions participent à l'événement, dont un Farman Sport à moteur Rhône piloté par Shaw, sans doute le G-AUDL, qui abandonnera et le Farman Sport à moteur Anzani G-AUFX piloté par Hervey.

1927


                A l'occasion de l'International Motor Show, Shaw fait une démonstration en vol des performances du F.65. utilisant des produits Shell - huile et essence - il démarre instantanément le moteur froi, décolle en 25 mètres et monte à 2000 ft en 2mn 20s.


1928 - 1929


                Le 24 mars 1928 débute sur l'aérodrome d'Essendon le salon des aéro-clubs de l'état de Victoria. Un Farman-Sport de Shaw y est bien entendu présent. Le samedi 26, 9 avions participent à l'événement, dont un Farman Sport à moteur Rhône piloté par Shaw, sans doute le G-AUDL, qui abandonnera et le Farman Sport à moteur Anzani G-AUFX piloté par Hervey.


1930 - 1931


                Le mardi 18 novembre 1930, Shaw se pose sur son terrain d'Essendon avec l'appareil, désormais immatriculé VH-UFX. il vient de réaliser une mission de photographie aérienne avec son partenaire habituel, le photographe W.Hanson "Airspy". Le moteur cale à quelques centaines de pieds d'altitude. Shaw arrive à revenir au terrain, mais se trouve face à un rideau d'arbres qui borde la route. Il arrive à passer les arbres, mais pique ensuite d'une quinzaine de mètres. L'appareil heurte violemment le sol et fait un passage en pylône avant de retomber violemment . Les occupants sont indemnes. L'appareil n'est pas réparable et ramené au hangar de la compagnie.

                Les restes du VH-UFX brûleront dans l'incendie du hangar de Shaw Aviation le 7 août 1931.      

  

La fin du G-AUFX devenu VH-UFX sur le terrrain d'Essendon. l'appareil comporte sous les ailes une inscription publicitaire malheureusement illisible.

(Charles Olson Coll. via Ed Coates Coll.)

F65 NC-566

F65 G-AUHL

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