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F.65 n° ?, n/c  ?

Sortie de production : #1922-23

Harold F. Pitcairn


                Passionné par l'aviation, et d'abord par la construction aéronautique, Harold Pitcairn commence un apprentissage du pilotage en juin 1916 à la Curtiss Flying School à Newport News (Virginie). Il a alors 19 ans. Au décès de son père pendant l'été, il doit abandonner ses cours pour s'impliquer dans les affaires familiales. Lorsque les USA déclarèrent la guerre à l'Allemagne, il est engagé sous l'uniforme de l'Army Air Service sur le terrain de Penn Airfield à Austin (Texas) et après avoir terminé sa formation de base, est envoyé pour 16 semaines d'entrainement sur le terrain de Rich Field à Waco (Texas). Mais l'armistice est signé avant qu'il ait terminé sa formation et à 22 ans, Harold retourne à son domicile à Bryn Athyn en Pennsylvanie pour reprendre en main les affaires familiales qui redeviennent profitables.


¤ 1923 - 1924

                Au printemps, Harold Pitcairn entre à l'Aéro-Club de Pennsylvanie et devient rapidement ami avec Charles Ludington et Wallace Kellett. C'est ainsi qu'il reprend le pilotage sur le terrain de Pine Valley.

                A l'été, il fait un voyage en Europe avec son épouse Clara. Ils arrivent fin juillet sur l'Aquitania et reviennent aux Etats-Unis le 5 septembre. Il y découvre le développement croissant du vol commercial. Il rentre le 5 septembre et achète un Sport-Farman motorisé par un Anzani 60 cv à la Ludington Exhibition Co. Il prend plaisir à voler avec son nouvel avion.

                

                A l'hiver 1924, il prend la décision de créer sa compagnie d'aviation, installe son terrain à Bryn Athyn et fait l'acquisition les premiers avions de sa société. Il restera longtemps fidèle à son petit Sport-Farman, mais le sort de ce dernier nous est inconnu.

F.65    Russell

F.65 n°20    F-AICE

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