Un Goliath de numéro de série et numéro constructeur inconnus reçoit son CdI 955 en décembre 1922, associé à l'immatriculation F-AEIF. Il est enregistré à la société Farman.

            Comme le F-AEIE, le F-AEIF motorisé en F.61 est enregistré à Compagnie des Messageries Aériennes en janvier 1923, au moment même où sa fusion avec les Grands Express donne naissance à Air Union.

            Sa carrière n'y sera pas longue : le F-AEIF se serait écrasé sur le terrain de secours de Littlestone le 3 décembre 1923. Nous n'avons cependant pas encore pu trouver confirmation de cet accident.

            L'appareil est radié du registre en juin 1924.