crezan
F60
Présentation
Présentation

F.60 n° 41, n/c ?

F-ADFP


            Le Goliath F.60 n°41, de numéro constructeur inconnu, reçoit le CdI n° 740 en décembre 1921 avec l'immatriculation F-ADFP. Il est enregistré à la maison Farman et sert d'abord sur les lignes de la SGTA.


                En janvier 1922, suite à la fusion entre les activités de la SGTA et de la Compagnie des Messageries Aériennes (CMA), il est transféré à cette dernière. Le F-ADFP apparait donc dans la liste des appareils relevant de la convention signée le 21 mai 1922 entre la CMA et la Direction de l'Aviation Civile.


            Il rejoint ensuite la SGTA, mais sa carrière n'y sera pas très longue. Le 24 août 1924, le F-ADFP, piloté par Salmon, a une panne moteur (piston cassé) peu après le décollage de Schiphol et, étant dans l'impossibilité de revenir au terrain, fait un atterrissage d'urgence en campagne. La présence d'un fossé lui arrache son train d'atterrissage. Les dix passagers sortent indemnes de l'appareil, hormis l'un d'entre eux légèrement blessé au front. Selon les journaux de l'époque, l'appareil est peu endommagé et la cellule apparaît intacte.

            Cependant, le Goliath est sans doute plus endommagé qu'il ne semble, à moins qu'une surcapacité ne justifie pas l'effort de réparation, car en octobre 1924, le F-ADFP est réformé.

F60 n°40

F60 n°42

Tous droits réservés - Michel Barrière - crezan.aviation@gmail.com