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F60
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F.60 n° 25, n/c 68..

F-FARH

1921

                Le F. 60 n°25, de numéro constructeur inconnu, reçoit le CdI 540 en mai 1921 avec l'immatriculation F-FARH. Il est enregistré au nom de Farman et basé à Toussus-le-Noble. Il commence son service sur la ligne Paris - Bruxelles - Amsterdam [De Telegraaf]          

1922


                Le F-FARH est alors l'un des Goliath mis par Farman à la disposition de la Compagnie des Messageries Aériennes sur la ligne Paris-Londres.


                Le 18 juin, avec 3 autres Goliath, les F.60 F-YHMF, F-FARI et F-HMFO, il participe au premier meeting aérien organisé par l'Aéro-Club de France : "Les 104 au 104", en fait la "borne 104" de la route de Paris - Granville, à Tillières-sur-Avre. Le point de rendez-vous pour les avions est le château de la Troudière sur les terres duquel a été improvisé un terrain d'atterrissage.


                Piloté par d'Or, le F-FARH arrive le premier, à 10h13, transportant MM. Périssé, Paul Tissandier, Henri Trollet, Robert Layus, Hollier-Larousse, Blondel La Rougery, Mme Marguerite Cordier, Mme Rougerie, Mme Casse et son fils âgé de 7ans, Mlles Davia, Geneviève Félix, Panfilova.


1923


                Dans le contexte des surcapacités sur la ligne Paris-Londres, la fusion des Messageries Aériennes et des Grands Express Aériens et la création d'Air Union seront fatales à l'appareil.

                Il est réformé et radié du registre en octobre 1923.

Le F.60 n°25 F-FARH dans sa livrée de la Compagnie des Messageries Aériennes à Croydon. Photo probablement prise au printemps 1922 pendant la brève période de service de l'appareil sur la ligne Paris - Londres [Coll. Barrière]

F.60 n°24    F-GEAI

F.60 n°26    F-FARI

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