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F60
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F.60 n°23 > F.61 n°13, n/c 6845

F-ADDO


            Le F.60 de numéro constructeur 6845, est construit comme F.61 probablement sur la cellule F.60 n°23. Il reçoit le CdI n°689 bis le 15 septembre 1921 avec l'immatriculation F-ADDO. Enregistré à la Société Farman, il fait partie de la dizaine de F.61 mis en service par la Compagnie des Messageries Aériennes. Il y est utilisé en avril-mai 1922.


            Le 14 avril 1922, le F.61 n°13 F-ADDO effectue sa première liaison Le Bourget-Croydon, piloté par Drouhin. L'atterrissage, contrarié par un fort vent, est particulièrement délicat.


            A partir de 1923, après la création d'Air-Union, le F-ADDO est utilisé pour les services aériens ordinaires de la SGTA.


            En mars 1926, il est reconverti en F.60.

            

            Il est enregistré comme réformé en octobre 1931.

  

Apparemment, le F-ADDO. L'immatriculation n'est pas visible, mais sur la dérive figure le numéro de série F.61 qui semble bien être le n°13. [Coll. Michel Barriere]

Le Goliath F-ADDO de la compagnie des Messageries Aériennes admiré par une troupe scoute sur le terrain de Croydon en 1922. [Coll. Michel Barriere]

F.60 n°22

F.60 n°24

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