crezan
F60
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F.60 n°23 > F.61 n°13, n/c 6845

F-ADDO

1921


                Le F.60 de numéro constructeur 6845, est construit comme F.61 probablement sur la cellule F.60 n°23. Il reçoit le CdI n°689 bis le 15 septembre 1921 avec l'immatriculation F-ADDO. Enregistré à la Société Farman, il fait partie de la dizaine de F.61 mis en service par la Compagnie des Messageries Aériennes dès 1921 sur la ligne Paris - Bruxelles - Amsterdam [De Telegraaf].

1922 - 1931


                Le 14 avril 1922, le F.61 n°13 F-ADDO effectue sa première liaison Le Bourget-Croydon, piloté par Drouhin. L'atterrissage, contrarié par un fort vent, est particulièrement délicat. Au delà, nous connaissons peu de choses de sa carrière très discrète qui semble s'être déroulée sans problème majeur..


                A partir de 1923, après la création d'Air-Union, le F-ADDO est utilisé pour les services aériens ordinaires de la SGTA.

                En mars 1926, il est reconverti en F.60.


                Il est enregistré comme réformé en octobre 1931.

Apparemment, le F-ADDO. L'immatriculation n'est pas visible, mais le numéro de série F.61 sur la dérive semble bien être le n°13. [Coll. Michel Barriere]

Le Goliath F-ADDO de la compagnie des Messageries Aériennes admiré par une troupe de scouts sur le terrain de Croydon en 1922. [Coll. Michel Barriere]

F.60 n°22    F-ADFN

F.60 n°24    F-GEAI

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