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F.60 n°6, n/c 68..

(CUBA)


            Il semble que Farman ait des difficultés à gérer les commandes enregistrées dans les premiers mois de la mise en service du Goliath. Il est clair que, outre la France où les demandes de grandes compagnies en farmation s'accroissent de demandes de petites compagnies comme la franco-Bilbaïne, de nombreux pays sont sensibles au succès des premiers vols. C'est ainsi qu'on voit des demandes évoquées aux Etats-Unis, en Australie, à Cuba, en Colombie, en Chine, etc. Seule l'Europe où la Grande-Bretagne, l'Italie, les Pays-Bas et l'Allemagne ont une industrie concurrente et leurs propres projets n'a que peu de demandes.


            Le premier contrat effectif de Farman est celui du cubain Hannibal J. de Mesa  qui est conclu dès l'été 1919, alors que la Compagnie des Grands Express Aériens se met en place. Pour satisfaire ces deux clients, et ses propres besoins, Farman alloue le n°5 à la CGEA, les deux autres appareils rapidement disponibles, les Goliath n°4 et 6 étant envoyés à Cuba.


            Les informations sur la compagnie cubaine, les Goliath n°4 et n°6 ainsi que les F.40 qu'elle utilisera sont rassemblées sur la page relative au F.60 n°4.

F.60 n°5

F.60 n°7

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