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Liste de production des Farman 60 civils et dérivés

                

Avertissement sur la liste de production des Farman 60 "Goliath" civils


                Malheureusement, il n'existe pas de liste de production des Farman 60 "Goliath" civils.


                La liste ci-dessous est donc une tentative de reconstitution intégrant les éléments connus. Ils proviennent pour l'essentiel des enregistrements administratifs, complétés par des éléments provenant de l'analyse de documents et photographies d'époque.


                Pour établir cette liste, et essayer de reconstituer sa continuité, nous avons considéré que les Goliath civils produits dans les années 20 relevaient d'une seule et même liste de production de cellules, quelle que soit la motorisation qu'ils reçurent au cours de leur carrière ou, s'agissant des prototypes, des modifications quelquefois importantes qu'ils subirent.

                Quelques anomalies sont apparues, souvent attribuables à des erreurs de transcription. Nous avons alors privilégié ce qui nous paraissait la cohérence historique. Néanmoins, lorsque plusieurs choix étaient raisonnablement possibles, il nous est quelquefois arrivé de faire un choix arbitraire dans l'attente de données complémentaires.

                Dans le tableau ci-dessous, les données sûres sont inscrites en noir, les données manquantes, ajoutées souvent par date d'apparition de l'appareil, en gris. Les explications et éléments d'appréciation sont donnés dans les fiches relatives à chaque appareil.


NB : Pour accéder à la page décrivant chaque appareil, sa carrière, les livrées qu'il a portées, cliquer sur son type ou son immatriculation.

PAGES MISES EN LIGNE :

F.60 N° 1 à 69 - F130T (mise à jour 26/12/2013)

FF.60 n°1

Prototype, produit en 1918

Farman; détruit lors du voyage Paris - Dakar (08/19).

FF.60 n°2

F-GEAD

CdI n° ?, 08/20

Grands Express Aériens; détruit par collision en vol à Thieulloy-Saint Antoine le 07/04/22.

F.60 n°3

F-HMFU

CdI n° 28, 22/12/19

Farman > Grands Express Aériens > Air Union; réformé 11/30 (Musée de l'Air)

F.60 n°4

  

Produit en 1919; probablement embarqué le 18 octobre 1919 pour Cuba

Compañía Aérea Cubana, réformé ou détruit à La Havane.

F.60 n°5

F-GEAB

CdI n° 33, 04/02/20

Grands Express Aériens > Air Union; accidenté à Smarden le 31/07/29; réforme enregistrée 06/32.

F.60 n°6

  

Produit en 1919; probablement embarqué le 18 octobre 1919 pour Cuba

Compañía Aérea Cubana, réformé ou détruit à La Havane.

F.60 n°7

  

Produit en 1919; probablement embarqué à l'été 1920 pour Puerto Colombia

Compañía Colombiana de Navegación Aérea, réformé à Medellin.

F.60 n°8

F-GEAC

CdI n° 34, 04/02/20

Grands Express Aériens > Air Union; réforme enregistrée le 07/12/32.

F.60 n°9

F-UHMF

CdI n°58, 03/20

Farman (bénéficie en 1923 de la convention Etat / CMA); radié du registre 02/24.

F.60 n°10

  

# 05/1920

Mission Aéronautique Française d'Orient (?); détruit en 1922 (?) par une tempête à Constantinople.

F.60 n°11

F-YHMF

CdI n°98, #05/20

Farman (bénéficie en 1922 et 1923 de la convention Etat / CMA); rayé du registre 10/23.

F.60 n°12

F-MHFA

CdI n°99, #05/20; converti en "F.60 bis" trimoteur en 1921

Farman; sort inconnu après 1922.

F.60 n°13

  

# 06/1920

Mission Aéronautique Française d'Orient (?); détruit en 1921 par accident en Bulgarie.

F.60 n°14 / 6837

F-MHFI > O-BLEU

[CdI n°? , #06/1920]; CdI Belge n°50, 31/05/21

Farman > SNETA; détruit dans l'incendie de son hangar à Evere le 27/09/21.

F.60 n°15 / 6839

F-MHFU

CdI n°218, 06/20

Farman ; rayé du registre 10/23.

F.60 n°16 / 6838

F-MHFO

CdI n°217, 06/20

Farman (bénéficie en 1922 et 1923 de la convention Etat / CMA); rayé du registre 02/24.

F.60 n°17 / 7248

O-BLAN

CdI Belge n°22, 05/07/20; n° 7248 n'est pas n/c, mais probablement n° SFA.

SNETA; tombé en feu dans la Manche le 26/08/21.

F.60 n°18 / 6840

F-MHFY > O-BRUN

CdI n°219, 06/20 > CdI Belge n°55, 07/21 ?

Farman (rayé du registre F 10/23) > SNETA; détruit dans incendie de son hangar à Evere le 27/09/21.

F.60 n°19 / 6842

F-FHMO

CdI n°265, 07/20

Farman (bénéficie en 1922 et 1923 de la convention Etat / CMA); rayé du registre 11/27.

F.60 n°20 / 6843

F-FHMU

CdI n°266, 07/20

Farman > Grands Express Aériens; sort inconnu (1921?).

F.60 n°21 / 6844

F-FHMY

CdI n°267, 07/20

Farman > Grands Express Aériens > Air Union; détruit par accident à Marden, 10/02/30.

F.60 n°22

F-ADFN

F.61 n°1 ; CdI n°738, 12/21

Farman; perdu dans l'Atlantique Sud le 05/05/27.

F.60 n°23 / 6845

F-ADDO

CdI n°689 bis, 15/09/21; Goliath-Renault fin 1922

Farman (bénéficie en 1922 et 1923 de la convention Etat / CMA); rayé du registre 10/31.

F.60 n°24

F-GEAI

CdI n°560, 06/21

Grands Express Aériens > Air Union; détruit par le feu après crash à Paddock Wood le 19/05/29.

F.60 n°25

F-FARH

CdI n°540, 05/21

Farman (bénéficie en 1922 et 1923 de la convention Etat / CMA); rayé du registre 10/23.

F.60 n°26

F-FARI

CdI n°541, 05/21

Farman (bénéficie en 1922 et 1923 de la convention Etat / CMA); accidenté à Monteille, 19/10/29.

F.60 n°27

  

# 05-07/21; a/c du n°27, les F.60 sont capables de recevoir tout type de moteur.

F.60 n°28

  

# 05-07/21

F.60 n°29

  

# 05-07/21

F.60 n°30

  

# 05-07/21

F.60 n°31

  

# 05-07/21

F.60 n°32

F-GEAO

CdI n°561, 08/21

Grands Express Aériens > Air Union; incendie après mise en pylône à Croydon le 22/01/24.

F.60 n°33

F-ADCA

CdI n°650, 08/21

Cie des Messageries Aériennes > Air Union; accidenté à Penshurst le 02/05/30, non réparé et réformé.

F.60 n°34 /6930

F-ADCR

CdI n°667bis, 08/21

Compagnie Aérienne Française; radié du registre, 04/30

F.60 n°35

  

# 08/21 (Goliath-Renault)

Service Technique de l'Aéronautique.

F.60 n°36

  

#08-09/21

F.60 n°37 /6933

F-ADDS

CdI n°692, 09/21

Grands Express Aériens > Air Union ; sort inconnu.

F.60 n°228 /6935

F-ADDT

[F.60 n°38/6935,?]; CdI n°93, 28/09/21

Grands Express Aériens > Air Union ; réforme enregistrée le 07/12/32.

F.60 n°39/6833

F-ADAY

n/c 6833 correspondrait à un appareil produit début 1920 : reconstruction?; CdI n°623, 06/21

Cie des Messageries Aériennes > Air Union ; radié du registre en 30 ou 31

F.60 n°40

F-ADFO

F.61 n° ? ; CdI n°739, 12/21; CdI n°739bis, 16/06/22 (Goliath-Renault)

Farman (bénéficie en 1922 et 1923 de la convention Etat / CMA) > SGTA; réforme enregistrée, 10/31.

F.60 n°41

F-ADFP

CdI n°740, 12/21 (Goliath-Renault)

Farman (bénéficie en 1922 et 1923 de la convention Etat / CMA); accidenté à Schiphol le 24/08/24.

F.60 n°42

F-ADFQ

F.61 n° ? ; CdI n°741, 12/21 (Goliath-Renault)

Farman (bénéficie en 1922 et 1923 de la convention Etat / CMA); accidenté à Aalsmer le 09/07/30.

F.60 n°43

F-AEAU

CdI n°770, 07/03/22

Farman > SGTA; réforme enregistrée en avril 1934

F.60 n°44

F-ADFR > O-BLON

CdI n°742, 12/21 (Goliath-Renault) > CdI Belge n°75 le 19/01/22

Farman > CMA ? > SNETA; radié du registre belge le 19/05/1925.

F.60 n°45-59

  

# 03-04/22; dont une série de F.61 (moteurs Renault). Outre un ou deux prototypes, ces exemplaires sont probablement en partie des appareils militaires (ou éventuellement export).

F.60 n°58?

F-AEBY

F.60 n°58? > F. 61 n° 3 ; n/s entre 52 et 59 non lisible sur dérive;  CdI n°798, 04/22

Cie des Messageries Aériennes > Air Union ; incendie en vol et crash à Monsures le 14/05/23.

F.61 n°4

F-AECB

F. 60 n° ? > F.61 n°4 ; CdI n°801, 04/22

Cie des Messageries Aériennes > Air Union ; crashé à East Malling Heath le 27/08/23.

F.60 n°

F-AEEE

F.60 n° ? > F.61 n°11? ; CdI n°854, 06/22

Compagnie aérienne Française ; détruit par accident à Valenciennes le 15/07/23.

F.60 n°60

F-AECU

F.61 n° ? ; CdI n°820, 15/05/22

Cie des Messageries Aériennes > Air Union ; réforme enregistrée fin32.

F.60 n°61

F-AEDL

F.61 n° ? ; CdI n°836, 06/22

Cie des Messageries Aériennes > Air Union ;  détruit à Merlimont-Plage, 25/06/23.

F.60 n°62 / 6943

F-AEFC

F.61 n°? ; 08/22, (Renault)

Cie des Messageries Aériennes > Air Union ; tombé en Manche le 11/03/28.

F.60 n°63

F-AEFN

F.61 n°5 ; CdI n°888, 08/22

Cie des Messageries Aériennes > Air Union ; radié du registre, 01/24.

F.60 n°64

F-AEGP

F.61 n°9? ; CdI n°915, 09/22

Cie des Messageries Aériennes > Air Union ; radié du registre en 1930.

F.60 n°65

F-AEGQ

F.61 n°10? ; CdI n°916 du 16/09/22

Cie des Messageries Aériennes > Air Union ; réforme enregistrée en 12/31.

F.60 n°

F-ESAO

F.61 de record de durée, 10/22 ; bimoteur Renault 300 cv

F.60 n°

F-AEIE

F.61 n°17? ; CdI n°954, 12/22

Farman > Cie des Messageries Aériennes > Air Union > SGTA ; accidenté à Cologne le 23/05/28.

F.60 n°

F-AEIF

F.61 n°18? ; CdI n°955, 12/22

Farman > Cie des Messageries Aériennes > Air Union ; accidenté à Marden le 10/05/24; radié en 06/24.

F.130 T

  

Prototype de transport commercial, puis avion de record ; monomoteur Farman W18d

Farman ; salon 1922

F.4S

F-ESAQ

Prototype de transport commercial ; Grand Prix des avions de transport 1923 ; quadrimoteur Sal 9 Cm 260cv

Farman

F.62 monomoteur

F-ESAO

F.62 de record de durée, 07/24 ; monomoteur Farman W12e

F.60 n°

O-BAGA > OO-AGA

Export Belgique; CdI Belge n°94, 04/06/24

SOCTA > SNETA (19/5/25) > SABENA ; radié du registre 31/01/31 (en préparation)

F.60 n°

O-BABG > OO-AGB

Export Belgique; CdI Belge n°102, 16/08/24

SOCTA > SNETA (19/5/25) > SABENA ; radié du registre 27/07/29 (en préparation)

F.60 n°

L-BALF

Export Tchecoslovaquie; livré début 1925; mis en service 12/04/25 (en préparation)

F.63 n°414

F-AIBV

CdI n°1502, 04/26; militaire (L467?)

Farman ; réforme 09/29. (en préparation)

F.63bis

C-ROIC > CV-FAR


Serviciul Naţional de Navigaţie Aeriană (SNNA, prédécesseur des LARES, 1928-30) (en préparation)

F.163 n°1 / 7107

F-AIQV

CdI n°1948, 28/09/28

SGTA > Air France ; réforme enregistrée, 04/34. (en préparation)

F.60 n° / 7108

F-AIUZ

CdI n°1990, 06/12/28

Moreau > Air Publicité. (en préparation)

F.63 ter n°5 / 7124

F-AIZU

CdI n°2148, 27/06/29

SGTA ; réforme enregistrée, 12/34. (en préparation)

F.63 ter n°6 / 7125

F-AIZV

CdI n°2149, 27/06/29

SGTA ; réforme enregistrée, 12/34. (en préparation)

F.63 ter n°8 / 7128

F-AJDH

CdI n°2162, 01/07/29

Compagnie Aérienne Française. (en préparation)

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