crezan
F200
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F.204 n°5, n/c 7208, AIR 2-10226

F-AMGK

¤ 1933 - 1935


                Le F.204 n°5 reçoit le CdI n° 3368 le 11* avril 1933. Il est équipé en triplace et doté de réservoirs de 166 litres. Il est probablement dès cette date peint en "rouge Farman", couleur qui pourrait avoir été l'option de base proposée alors par le constructeur. Enregistré au nom de Pierre Gouguenheim, il est baptisé "Zuba" et basé à Etampes.


                Le F.204 n°5 passe sa première visite à Etampes le 28 octobre. Il affiche alors 13 heures de vol. probablement très utilisé colle le F-AMFZ pour des baptêmes de l'air, des vols d'entrainement et des voyages, sa carrière reste également discrète.


                Dans les tout premiers jours de mars 1935, le F.392 n°4 (CdN 4040) est livré à Pierre Gouguenheim. Dans ces conditions, la possession du F.204 n'a plus d'intérêt pour lui, et il est possible qu'il essaie de le céder au sein du club, ou qu'il ait passé un accord avec Farman pour sa reprise. En mai, le F.204 n°5 est muté à la société Farman.


* Certains documents indiquent le 19 avril?

¤ 1935 - 1939


            L'utilisation du F.204 n°5 par la société Farman est inconnue. Peut-être fut il utilisé un temps pour l'écolage (?).


                En juillet 1938, il est enregistré à la Société Commerciale d'Aviation. A l'origine de cette mutation se trouve une petite annonce parue dans Les Ailes le 16 juin, par laquelle l'Aéro-Club du Finistère indique "SOMMES ACHETEUR APPAREIL  100 / 130 cv maximum".

                

                En juin 1938, l'Aéro-Club "Jean Mermoz" du Finistère, auquel est rattaché la Section d'Aviation Populaire de Morlaix nouvellement créée, décide d'équiper sa section de Morlaix d'un appareil et lance une souscription auprès des habitants de Morlaix pour rassembler les 40 à 50.000 francs nécessaires. Une option sera rapidement prise sur le F.204 n°5. En attendant, le 11 juin, deux appareils de l'Aéro-Club du Finistère venant de Quimper se posent sur l'aérodrome Maréchal Foch de Morlaix ; l'un de ses appareils reste affecté à la section de Morlaix où le chef-pilote prévoit de revenir chaque semaine pour assurer la formation des 5 élèves déjà inscrits et effectuer des baptêmes de l'air.

                Le 25 juin, la Section d'Aviation Populaire de Morlaix se met en place autour du chef-pilote Fauvet récemment nommé; avec quatre appareils, deux Salmson Cricri et deux Caudron Luciole, elle comptera rapidement 20 élèves en cours d'instrauction; le 18 août, le premier élève, Pierre Marec , est lâché.


                Début septembre, le F.204 n°5 F-AMGK, peint en rouge, arrive à Morlaix / Ploujean, piloté par M. Jaffrès, de Landivisiau. Compte tenu des bons résultats obtenus par la souscription, l'option sera levée peu après. En ce mois de septembre, 12 élèves s'entrainent régulièrement à l'école de pilotage de l'Aéro-Club dirigée par le chef-pilote Le Folcalvez, présent avec son DH.60M F-AJNZ.


                En janvier 1939, le F.204 n°5 F-AMGK est enregistré à l'Aéro-Club du Finistère, section de Morlaix.


                Sort ultérieur inconnu. Il n'apparait pas dans le registre de 1939.

F204 n°4

F204 n°6

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