crezan
F200
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F.204 n° 1, n/c 7280, AIR 2-2077

F-ALGZ

¤ 1931 - 1934


                Contrairement au F.203, le F.204 équipé du moteur Lorraine 5 Pb de 110 cv donnera lieu à une série de 8 exemplaires. Le F.204 n°1 reçoit le CdI n° 2783 le 29 avril 1931 avec l'immatriculation F-ALGZ. Il est enregistré au nom de Jean Moreau, président de l'Aéro-Club de l'Yonne, qui le baptise "Jean-Pierre" et basé à Auxerre / Les Isles. Son poids à vide est de 616 kg et, bien qu'équipé en biplace, il peut être utilisé en triplace si son poids total est inferieur à 1030 kg.


                DU 25 avril au 10 mai 1931, piloté par Moreau, avec comme passager Georges Paquier, le F.204 participe au Tour de France des avions de tourisme, se classant 19°.

                Le 2 août 1931, il participe au meeting de Nevers. Le 23 août, il participe à Troyes au premier rallye-bonneterie de l'Aero-Club de l'Aube.


                Le 30 juillet 1932, Moreau participe au meeting de Nevers avec son fils comme passager. Le F-ALGZ passe une visite en octobre 1932 à 170 heures de vol.

                En août 1933, M. de Lamaze effectue une liaison Toussus-Auxerre avec le Farman. A la visite suivante, le 7 septembre 1933, le F-ALGZ montre 245 heures de vol.


                Le 15 février 1934, Moreau publie une petite annonce dans "Les Ailes" annoncant la mise en vente de son Farman 204. En juin 1934, il est muté à Jean Reginensi.


                Le 8 juillet 1934, Demimuid décolle le F-ALGZ avec un passager pour un baptême de l'air. Au retour, à 18h30, il se prépare à atterrir sur le terrain de Toussus-Paris après avoir effectué le tour de piste règlementaire à 150 m d'altitude. Alors qu'il est en descente à une cinquantaine de mètres d'altitude, il est heurté par un Morane 149 (appartenant à l'Etat) qui vient de décoller du Buc avec à son bord, MM. Robert Bachmann, chef-pilote du groupement "Joseph-Le-Brix" des officiers de réserve de l'Armée de l'Air, et Henri Albert Aurel, dont le pilote fut vraisemblablement gêné par le soleil. Le Morane s'écrase en vrille et ses deux occupants sont tués sur le coup. Demimuid parvient à poser le Farman très endommagé à 1500 m de là, aviateur et passager indemnes.


                Le F.204 n°1 F-ALGZ est enregistré comme détruit en mars 1936.

F203 n°1

F204 n°2

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