Le F.202 n°8 de numéro constructeur 7304 est enregistré le 19 août 1931 au nom de Farman. Il est équipé en biplace de grand tourisme, possédant des réservoirs d'une contenance totale de 310 litres.

            Le 17 janvier 1932, le terrain de Maison-Blanche est informé à la tombée du jour de l'arrivée de Serge Peltzer venant de France avec son nouvel appareil, est parti de Mostaganem dans l'après midi et devrait arriver sous peu. A 17h45, le F.202 F-ALLD se pose impeccablement sur le terrain. Peltzer, membre de l'Aéro-club d'Algérie, est déjà bien connu comme pilote automobile.

            Le 31 janvier, Peltzer démontre les qualités de son appareil

            Le 3 février, le gouverneur général d'Algérie est en visite dans le sud de la région, près de Laghouat. En milieu de journée, Peltzer se pose avec son F.202 transportant Marcel Baer, envoyé spécial de "Terres d'Afrique" qui salue le gouverneur au nom de l'Aéro-Club d'Algérie. L'appareil a couvert le trajet Alger - Laghouat en 2h30.

            En juin 1932, l'appareil passe une visite à Alger, à 112 heures de vol. Curieusement, il est toujours indiqué dans le registre AIR comme appartenant à Farman.

            Les 22 et 23 octobre, Tiaret inaugure son nouvel aérodrome avec une forte participation des aéro-clubs d'Alger et d'Oran. Parmi eux figure le F.202 F-ALLD piloté par Peltzer et transportant M. Kotrosky. Le 25 octobre, il se pose à Sétif, sur le terrain du 3° groupe d'aviation, ayant parcouru le trajet Tiaret-Setif en 2h45. L'après-midi, malgré un temps peu favorable, Peltzer fait quelques démonstrations aux memebres de l'aéro-club de Setif sur le terrain d'Aïn-Arnat. Le lendemain matin est consacré à la réalisation de nombreux baptêmes de l'air.

            Le 26 février 1933, c'est le Club aéronautique de tourisme de Biskra qui inaugure son nouvel aérodrome Thoret. Peltzer et Kotrosky sont de nouveau présents avec le Farman F-ALLD.

            Le 11 juin 1933, Peltzer participe avec le Farman au meeting aérien de Blida.

Le F.202 n°8 F-ALLD de Serge Peltzner en 1932

[L'Afrique du Nord Illustrée]

Le F-ALLD "Canrobert" des Ailes Bônoises à Canrobert en 1937

[Henri Bernet via pierre Jarrige]

            En juillet 1933, le F-ALLP est enregistré au nom d' Eugène Bonnet, d'Alger. Le 7 septembre 1933, il passe une visite à Oran; il a alors 186 heures de vol.

            En mai 1934, Albert Apap, conseiller municipal et membre de la chambre de commerce de Bône, commence ses leçons de pilotage avec M.Deyre. En juillet, le F-ALLD est enregistré à son nom et baptisé "Kissou 4".

            Au 3° trimestre 1934, le F.202 n°8 F-ALLP passe une visite spéciale à 223 heures de vol, et voit son CdI renouvelé.

            En 1937, il est enregistré aux Aliles Bônoises. Il est alors baptisé "Canrobert", du nom du terrain de Bone, auquel il est rattaché. Il y passe sa visite à 409 heures de vol le 17 novembre 1937.

            Son sort ultérieur est inconnu.