crezan
F190
Présentation
Présentation

F.393 n° 2, n/c 7348, AIR 2-3038

F-AMEQ

                Le 21 février 1939, le F.392 n°1 de Madagascar Air Service est modifié, recevant un moteur Fa 9 Ecr; il est alors enregistré comme F.393 n° 2.



  

                Madagascar Air Service utilise alors des appareils plus modernes, notamment des petits Caudron, et le Farman ne semble plus utilisé de façon notable.

                Son sort ultérieur est inconnu.

F393 n°1

F393 n°3

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