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F190
Présentation
F190

F.199 n° 2 (Mil), n/c ?

F-AKHW


¤ 1938-1939               


                Nous ignorons tout de l'origine de cet appareil, dont nous ne connaissons qu'une photographie prise en 1942. Sn immatriculation officielle date probablement de 1938, date où cet appareil fut probablement acquis par le CEAM de Villacoublay. Il ne s'agit apparemment pas d'u appareil réquisitionné. Le capot laisse à penser qu'il pourrait s'agir de la modernisation d'un F.190 ou 290. Ce F.199 équipé en radio possède un pare-brise en coupe-vent analogue à celui du F.290 F-AKER


¤ 1938


                Probablement acquis et utilisé à cette époque par le Centre d'Essais du Matériel Aérien de Villacoublay.


¤ 1939


                En avril 1939, un F.199 piloté par M. Jouy, ingénieur du Service Technique de l'Aéronautique (qui a déjà mené avec le F.190 N°8 F-AIVP les essais d'un dispositif d'atterrissage automatique conçu par la SECAT), se pose sur le terrain d'Alençon par suite de problèmes mécaniques. Pendant la mise au point du moteur, des curieux ont le temps de constater que l'appareil est muni d'un dispositif de pilotage automatique. Nous pensions initialement qu'il s'agissait du F.199 n°1 (Mil), mais une autre option est ouverte avec la découverte de l'existence de cet appareil.


¤ 1940-42


                Nous n'avons pas d'information précise sur le sort des F.190/290 du CEMA en 1940, mais les appareils en état de vol ont été évacués vers le sud. C'est en tout cas le sort de cet appareil vu en avril 1942 au CEV de Marignane pour le "baptême de l'air de Lecoeur, Veron et Tiercelin". Le Farman - qui parait gris-bleu - porte sur le fuselage un bandeau tricolore analogue à celui des appareils civils, mais qui semble absent des ailes. Pas de trace non plus du pyjama de Vichy, peut-être présent sur la dérive ?


                L'activité du Centre cesse brutalement à l'invasion de la zone libre le 11 novembre 1942. Le sort ultérieur de l'appareil est inconnu.

Le F.199 F-AKHW de numéro de série inconnu au CEV Marignane en avril 1942. L'appareil semble peint en gris bleu. [Coll. M. Barrière]

F199 n°7

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