crezan
F190
Présentation
Présentation

F.199 n° 6, n/c 7366, AIR 2-3280

F-AMOI, CS-AAV


¤1933


                Début août 1933, le F.199 destiné à Édouard Daubrée est au montage à Toussus. L'appareil est livré ce même mois, mais ce n'est que le 26 septembre qu'il est enregistré avec le CdI 3572 au nom d'Édouard Daubrée, qui le baptise Pompon.

                

¤1933


                En août 1933, dès l'avion réceptionné, Salel et Daubrée, après un aller-retour à Orléans, effectuent un voyage en France : Toussus, Chambéry, Toulouse, Biarritz, Bordeaux, Toussus.

                En novembre, il rejoint Tanger, piloté par Pierre Froissard, avec à son bord M. et Mme Daubrée. Dès la fin du mois, Daubrée rejoint Le Caire pour le 2° tour d'Égypte (Rallye du Caire) qui se déroule du 18 au 24 décembre et auquel il participe, piloté par Finat, avec le numéro de course 9.


¤1935


                En 1935, il semble que le F-AMOI passe une grande partie de l'année en France, volant à Toussus en février et novembre.


¤1936


                Fin décembre 36, M. Royer, chef-pilote du club Roland-Garros accompagne M. et Mme Daubrée à Tanger, par Marseille, Naples, Rome, Tunis et Alger, Tanger. Royer rentre ensuite par la ligne régulière d'Air France.

                

¤1937


                Le F.199 n°6 est mis en vente chez Legastelois en février 1937. Le 13 avril 1937, l'avion passe une visite Veritas à Buc avant son rachat par le Portugais Abel Pessoa.

                En 1937, Abel Pessoa veut relancer sa compagnie Aero-Commercial Ltda, créée en 1936, mais dont le développement a été stoppé par la Guerre Civile Espagnole. Il veut en particulier mettre en place une liaison régulière Lisbonne – Porto pour laquelle il prévoit d'acquérir des appareils britanniques (De Havilland Dragon, Percival Petrel). Néanmoins, ayant particulièrement apprécié en tant qu'avion personnel le F.190 n°10 cédé aux partisans de Franco, il a décidé de le remplacer par un appareil de même type pour son propre usage.

                Abel Pessoa prend le F.199 n°6 en main dès le mois de mai sur les trajets Oran - Tanger et Tanger - Lisbonne. L'avion, enregistré CS-AAV, peut emporter 6 passagers; Dans la continuité de son F.190, Pessoa le baptise "Aguia Branca II" et, comme son prédécesseur, l'avion serait également peint en blanc. Le 28 mai 1937, Pessoa participe avec son appareil aux fêtes de Lisbonne, lancant des banderoles sur la villle.

                En juillet 1937, Abel Pessoa s'inscrit au Rallye International de l'Exposition de 1937, mais il n'y participe finalement pas.

                Le 8 août 1937, Abel Pessoa décolle de Lisbonne-Alverca avec 4 amis, également actionnaires de sa société, pour survoler les régates internationales qui se déroulent ce jour-là à Figueira da Foz dans la baie de Santa Cruz. Pour une raison variant selon les sources (incendie et explosion pour certains, rupture de commandes d'ailerons pour d'autres), l'appareil s'écrase en mer. Aucun des 5 occupants ne survit à l'accident.

Mauvaise photo, mais la seule que nous connaissions du F.199 n°6 CS-AAV, probablement sur le terrain de Lisbonne - Alverca [Diario de Lisboa]

F199 n°5

F199 n°7

Tous droits réservés - Michel Barrière - crezan.aviation@gmail.com