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F190
Présentation
Présentation

F.197 n° 2, n/c 7174

CX-ABH


¤ 1930


                Un F.197 sanitaire est commandé par l'Uruguay probablement fin 1929 ou début 1930. A la fin du mois de juin, l'appareil produit à partir de la cellule F.190 n°42, numéro constructeur possible 7174, est en cours de montage à Toussus-le-Noble. Cet appareil semble le premier F.190 vendu équipé en sanitaire. Son montage est terminé début juillet.

¤ 1930


                                Le 17 juillet, Lucien Coupet présente l'avion au ministre uruguayen et aux membres du Comité International de l'Aviation Sanitaire, et leur fait passer des baptêmes de l'air à bord.

                La réception de l'appareil est effectuée par Challe vers le 20 juillet. Challe, attaché à la société Lorraine, est chargé des essais et de la réception des moteurs Lorraine et des appareils les utilisant.


                Il existe ensuite un "trou" assez inexplicable dans la carrière de cet appareil, qui n'aurait été livré en Uruguay qu'en décembre 1931. Il est possible qu'il ait été conservé pour les Journées d'Aviation sanitaire organisées à Vincennes par le commissariat général de l'Exposition Coloniale entre le 23 et le 30 juillet 1931, mais cette hypothèse n'est guère convaincante.


¤ 1932 - 1936


                En 1932, il aurait été retiré du service, puis réintégré en 1933. Le Colonel Carlos Mercader, qui connut l'avion et fit ultérieurement une carrière de peintre, le représente entièrement argent avec la croix verte des ambulances.


                Une photographie de l'appareil aligné avec des Potez 25 le 17 décembre 1936 montre qu'à cette date, il n'était pas encore immatriculé. Il est utilisé par la Division Générale des Ateliers, des Magasins généraux et des Services, ainsi qu'un autre appareil sanitaire, en l'occurrence un Dragon Rapide. Tous deux remplacent deux anciens Br. 14T bis équipés en ambulance.


¤ 1937 - 1941


                En 1937, le F.197 n°2 reçoit l'immatriculation civile CX-ABH. A cette époque, il est piloté par le Tenente Mario Arenas et le Capitan Victor Urquizo.


                Il est rayé du registre le 7 décembre 1941.

  

Le F.197 Sanitaire uruguayen à Toussus [© Michel Barrière]

Juillet 1930 : le F.197 sanitaire commandé par l'Uruguay. Il est équipé de longs tuyaux d'échappement qui disparaitront par la suite. [Coll Michel Barrière]

17 decembre 1936, Aerodromo Militaire Boiso Lanza, Montevideo, Mendoza

[Fototeca Museo Aeronautico, Cnel (Av.) Jaine Meregalli and Museo Aeronautico files]

Le F.197 sanitaire uruguayen en 1937

(Profil Michel Barrière)

En fin de carrière (1937), le F.197 reçut l'immatriculation CX-ABH. [© Michel Barrière]

F197 n°1

F197 n°3

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