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F190
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F190

Liste de production (8)

F.193 & 390 à 393, moteurs Farman 9 Ea, 9 Ebr, 7 Ear, 9 Ecr

                

Avertissement sur les Farman 193 et les versions 390 à 393


                La dénomination F.193 désigne la version du F.190 équipée d'un moteur Farman 9 Ea/Eb avec ou sans réducteur. Contrairement aux autres versions qui reprenaient la cellule de base en lui apportant éventuellement quelques améliorations dues aux spécificités du moteur ou de quelque mission, la verison F.193 fut avant tout pour Farman la base sur laquelle le constructeur chercha à élaborer son propre concept du petit transport et du tourisme de luxe. Une fois ses grandes lignes élaborées, il mit en oeuvre ses conceptions - cellule et moteur - en les déclinant dans les différentes sous-versions de la famille F.390.

                Il ne nous semble donc pas souhaitable de dissocier ces diverses versions développées de 1928 à 1939, mais au contraire de les rassembler et d'en faire ressortir la logique.

                

                Dans le tableau ci-dessous, les données sûres sont inscrites en noir, les données supposées en rouge vif. Les explications et éléments d'appréciation sont donnés dans les fiches relatives à chaque appareil.


Pour accéder à la page décrivant chaque appareil, sa carrière, les livrées qu'il a portées, cliquer sur son type ou son immatriculation.

  

Fiche en préparation

Cellule F.193

Fiche en préparation

Cellules F.390 à 393

F.193 n°1 / 7141

F-AJFB

CdI n°3847, 17/07/34; converti F.193/1

Farman

F.193 n°2 / 7274

F-ALGN

CdI n°3006, 09/11/31

Air Service. Radié du registre, 21/01/37.

F.193 n°3 / 7267

F-ALFB

CdI n°3205, 12/07/32

Air Service > Peitz (36) > République espagnole. Disparu GCE

F.193 n°4 / 7369

F-AMPD

CdI n°3563, 22/09/33

S.Deutsch de la Meurthe < AC de France (39). Réquisitionné et disparu WW2.

F.193 n°5 / 7373

F-AMQS

CdI n°3508, 29/08/33

L'Intransigeant > R. Senechal (37). Réquisitionné et disparu WW2

F.193 n°6 / 7421

F-AMXL

CdI n°3689, 03/03/34

Farman > Etat français, preté à AP. Bucciali (36) > Disparu WW2

F.193 n°7 / 7351

F-AMFU

Conversion du F.390 n°4 (34)

C. Blumenthal > vendu par P. Legastelois (37 > AC de Dunkerque (38)

F.193 n°8 / 7142

F-AJFC

Conversion du F.190 n°23 (34)

R. Wauthier > Senegal. Détruit 04/37

F.193 n°9 / ?

  

Etat français?

F.193/1 n°1 / 7141

F-AJFB

Conversion du F.193 n°1

Farman

F.390 n°(01) / 7141

F-AJFB

F.193 n°1 utilisé comme prototype temporaire

Farman

F.390 n°(01) / 7274

F-ALGN

F.193 n°2 utilisé comme prototype temporaire

Farman

F.390 n°1 / 7348

F-AMEQ

CdI n°3299, 16/01/33. Conversion en F.392 n°1 (34)

Farman > Ets U.Gros (34)

F.390 n°2 / 7349

F-AMFB

CdI n°3331, 13/03/33

AC de Picardie > AC de la Somme (39). Réquisitionné et disparu WW2.

F.390 n°3 / 7350

F-AMFC

CdI n°3370, 19/04/33

R. Wauthier. Crashé en Espagne près d'Almeria, 30/04/35

CdI n°3367, 19/04/33. Conversion en F.193 n°7 (34)

H. Le Tournir > C. Blumenthal (34)

F.390 n°4 / 7351

F-AMFU

F.390 n°5 / 7352

F-AMFV

CdI n°3365, 13/04/33

Les Ailes Marocaines > AC de Mayenne (37). Réquisitionné et disparu WW2

F.390 n°6 /

F-AMOR / CT-16

CdI n°3451, 12/07/33

Etat français. Crashé à St Georges s/Loire, 24/01/36

F.391 n°1/

  

Prototype inconnu

F.391 n°2 / 7383

F-AMTE

CdI n°3638, 23/12/33

B. MIillien > Réquisitionné, capturé et détruit WW2

F.391 n°3 / 7385

F-AMTH

CdI n°3637, 23/12/33

JR Dupuy > J. Lacombe (36) > H. Leveque de Vilmorin (36) > Espagne nationaliste (36)

F.391 n°4 / 7407

F-AMVY

CdI n°3692, 07/03/34

R. Seligman > AC de l'Aisne (35). Réquisitionné et disparu WW2

F.392 n°1 / 7348

F-AMEQ

Conversion en F.393 n° (39)

Ets U.Gros (Madagascar, 34) > Madagascar Air Service (38)

F.392 n°2 / 7408

F-AMVZ

CdI n°3917, 19/09/34

R. Perrin. Détruit (probablement à Toussus, 11/35)

F.392 n°3 / 7459

F-ANIZ

CdI n°3940, 11/10/34

Fédération Nationale Aéronautique. Réquisitionné et disparu WW2

F.392 n°4 / 7464

F-ANMR

CdI n°4040, 18/03/35. Conversion en F.393 n° (37)

P. Gouguenheim. Réquisitionné et disparu WW2

F.393 n°1 / 7424

F-AMYA

CdI n°3726, 21/04/34

M. Bleustein> E. Cadier de Veauce (38). Réquisitionné et disparu WW2.

F.393 n°2 / 7348

F-AJGN ?

Identification incertaine

F.393 n°3 / 7434

F-ANAZ

CdI n°3906, 06/09/34

A. Bailly > P. Desenne (35) >J. Lecarpentier (36). Réquisitionné et disparu WW2

F.393 n°4 / 7446

F-ANFM

CdI n°3982, 07/12/34

G. Tabet > G. Bonnant (37)

F.393 n°5 / 7452

F-ANFS

CdI n°3908, 10/09/34

R. Coty > F. Beghin (37), vendu par SCA (ex Farman > J. Buffon (38). Réquisitionné et disparu WW2

F.393 n°6 / 7456

F-ANHE

CdI n°3918, 19/09/34

E. Sauvy dit Titayna

F.393 n°7 / 7457

F-ANHI

CdI n°3941, 15/10/34

J. Noel

F.393 n° 8 / 7458

F-ANHJ

CdI n°3887, 18/08/34

FH Vezzani

F.393 n°9 / 7463

F-ANLB

CdI n°4905, ../../36

Farman > AC de France (37)

F.393 n°10 / 7

F-AKHV

Etat français. Converti F.199 Mil n°1

F.393 n°11 / 7464

F-ANMR

Conversion du F.392 n°4

P. Gouguenheim

F.393 n°12 / ?

LY-LRK

Exporté Lithuanie (38)

F.393 n°13 / ?

F-AMEQ

Conversion tardive du F.392 n°1 (39)

Versions F190

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