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F190
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F190

Liste de production (3)

F.192 & F.195, moteur Salmson 9Ab / 9Aba

                

Avertissement sur les Farman 192 et 195


Il n'existe pas de liste de production des Farman 192


                De surcroit, on connait mal les numéros de série des appareils de cette version : seuls quelques uns ont été conservés dans les archives.

 

                Dans le tableau ci-dessous, les données sûres sont inscrites en noir, les données supposées en rouge vif. Les explications et éléments d'appréciation sont donnés dans les fiches relatives à chaque appareil.

                La dénomination F.192 désigne à l'origine l'adaptation d'un moteur Salmson 9Ab sur la cellule de base F.190.

                

                > Jusqu'en décembre 1929, quelques cellules - probablement 7 - inscrites dans la liste F.190 furent produites équipées de moteurs Salmson 9Ab.

                > Entre janvier et juin 1930, un lot de 4 F.195 destiné au Venezuela fut intégér dans la série, Farman considérant l'appareil comme une version armée du F.192.

                > Après juillet 1930, tous les F.192 produits ou convertis furent inscrits dans la liste de production. La principale incertituide provient de deux appareils probablement acquis par l'Etat français pour les colonies, ou éventuellement le STAe.


                Cette liste de production doit être complétée par deux appareils convertis tardivement avec des moteurs Salmson 9 Aba sous la dénomination F.192/1


                Enfin, nous avons repris dans une fiche spécifique l'histoire et la carrière des 6 F.195 vénézuéliens, les deux premiers inscrits dans la liste F.190 et les 4 derniers cités ci-dessus, dont les avatars ne sont le plus souvent pas attachés clairement à l'un ou l'autre exemplaire.



Pour accéder à la page décrivant chaque appareil, sa carrière, les livrées qu'il a portées, cliquer sur son type ou son immatriculation.

Fiche en préparation

Cellule F.192 et F.192/1

Fiche en préparation

Cellule F.195

F.192 n°1 / 7119

F-AIYQ

Prototype, CdI n°2653, 17/12/30

SGTA > H.Le Tournir. Détruit par tempête à Tours 17/03/34

F.192 n°2 / 7134

F-AJCD

CdI n° 2330, 20/12/29

Photos Aériennes Moreau. Réquisitionné & accidenté 26/02/40. Probablement non réparé.

F.192 n°3 / 7159

F-AJJB

CdI n° 2291, 10/10/29

M. Goulette. Crashé et abandonné, Sahara, 22/04/30.

F.192 n°4 / 7161

F-AJLU > F-AQCP > F-BAOP

CdI n°2410, 05/06/30. Converti en F.290 (31).Reconverti en F.192 (39)

Farman (C.Camus > L. Bernstein) > STAe (31) > CAF (39) > Heinrich (45) > Fiel (50) > SALS (51) > MAE (60)

F.192 n°5 / 7171

R-171

Exporté Argentine (06/30). CdI Argentine n°?, 07/07/30

G. de Sonchein ; réquisitionné par Gvt brésilien (30). Détruit par accident, Belmonte, 08/11/30.

F.192 n°6 / 7173

  

Exporté Ethiopie (06/30)

Aviation Impériale Ethiopienne. Détruit Addis-Abeba, 04/04/36.

F.192 n°7 / 7201

F-AJRX > OO-ALE

CdI n°2475, 25/07/30 > CdI Belge n°229, 25/10/30  

AERA > M&H. Abeele (38). Détruit par bombardement, Stene (40)

F.192 n°8 / 7187

  

Produit comme F.195 n°3 ; Exporté au Venezuela (08/30)

F.192 n°9 / 7188

  

Produit comme F.195 n° 4 ; Exporté au Venezuela (08/30)

F.192 n°10 / 7189

  

Produit comme F.195 n° 5 ; Exporté au Venezuela (08/30)

F.192 n°11 / 7190

  

Produit comme F.195 n° 6 ; Exporté au Venezuela (08/30)

F.192 n°12 / 7179

F-A...

Conversion du F.198 (?), ../10/30

Aviation Impériale Ethiopienne. Détruit Holl-Holl, 13/02/32.

Conversion du F.190 n°44. CdI n° 2626, 17/11/30

A. Esders < R. Coty (31) > L.Lejeune (37) > JB Salis (37) > Aero-Service Latcha (38). Réquisitionné et détruit

F.192 n°13 / 7178

F-AJTU

F.192 n°14 / 7224

F-ALAQ

CdI n°2977, 28/09/31.

A. Esders > J. Horlaville (36). Réquisitionné et disparu WW2

F.192 n°15 / 7225

F-ALAR

CdI n° 2684, 27/01/31.

Cdt Verdy > B. Oblin (33). Accidenté, Le Bourget, 10/01/37.

F.192 n°16 / ?

  

Probablement Colonial

Etat français

F.192 n°17 / 7234

F-ALEB > F-APEB

CdI n° 2866, 06/07/31

LTT > LANA (34) > Entreprises Photo Aériennes Moreau (37). Probablement réquisitionné.

F.192 n°18 / ?

  

Probablement Colonial

Etat français

F.192 n°19 / 7131

F-AJBS

Conversion du F.190 n°16 (10/31)

SPAé > G. Bouriat (32) > AC de l'Ouest (33) > CFA (35). Probablement réquisitionné.

F.192 n°20 / 7328

F-AMTO

CdI n°3636, 22/12/33 > Converti en F.192/1 n°1 (35)

Entreprises Photo Aériennes Moreau

F.192 n°21 / 7121

YR-ABU

Conversion du F.190 n°12 (05/34)

Asociatia Romana pentru aviatie (ARPA)

F.192 n°22 / 7467

F-ANNV

Supposé produit comme F.192. Converti en F.192/1 (03/35)

Farman

F.192 n°23 / 7149

F-AJHN

Conversion du F.190 n°28. CdN 1467, 10/08/35

Propagande Aérienne Française. Probablement réquisitionné.

F.192 n°24 / 7172

F-AJNH

Conversion du F.198 n°1 (09/12/36)

Entreprise de photo-aériennes Moreau > Air Sahara

F.192 n°25 / 7157

F-AJJJ

Conversion du F.190 n°33. CdI n°?; ../06/37

J.Caillard > M. Gouilloux (40). Sort inconnu

F.192 n°26 / 7246

F-AQCN

Conversion d'un F.290 en 1937

CAF

F.192 n°27 / 7247

F-AQCO

Conversion d'un F.290 en 1938

CAF

F.192 n°28 / 7132

F-AJDC

Conversion du F.190 n°17. CdN n°?, 15/05/39

AC d'Eure et Loir. Réquisitionné & disparu WW2.

F.192 n°(29) / 7248

F-AQCP

Reconversion du F.290 ex F.192 n°4 en 1939. Reprise de son n/s d'origine

CAF

F.192/1 n°1 / 7328

F-AMTO

Conversion du F.192 n° 20 en F.192/1 n°1 (35)

Entreprises Photo Aériennes Moreau. Réquisitionné & disparu WW2.

F.192/1 n°2 / 7467

F-ANNV

Supposé produit comme F.192 n°22 converti en F.192/1 (03/35)

Farman >  R.Clément > République espagnole. Disparu GCE.

F.195 n°1 à 6

  

Version armée du F.192 destinée au Vénézuéla (6 exemplaires)

Versions F190

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