Crezan
F190
Crezan
F190

F.290 n°3 /(7246)

F-AKET


            Le F.290 F-AKET est doté d'un poste de pilotage standard. Le tuyau d'échappement est placé sur le flanc gauche, ce qui implique l'absence de la porte de chargement des n°1 et 2.


            En 1936, un avis aux navigants indique que la limousine Farman F-AKET effectue des essais de radiophare d'atterrissage du 28 février au 15 mars sur le terrain de Lyon-Bron, survolant tous les jours le terrain de 9 à 12h, puis de 14 à 17 h sur un axe nord-sud (210°). Il s'agit en l'occurence des essais d'un radiophare conçu par la Société Industrielle des Procédés Loth (SIPL) et matérialisant l'axe 203°.


            Deux autres radiophares étaient alors installés au Bourget, l'un conçu par la SIPL, l'autre par Lorenz et il est vraisemblable que le F-AKET était également utilisé pour les essais correspondants. Il consacra en fait l'essentiel de sa carrière à des essais d'équipements de navigation et de radios.


            Le F-AKET est probablement le premier des trois F.290 acquis par la CAF, reconstruit en septembre 1937 comme F.192 dans ses ateliers. Sa différence de construction due à l'absence de porte de chargement sur le flanc gauche fut probablement un élément déterminant pour sa reconstruction par la CAF, ce qui amène à considérer son n/c comme 7246.

Le F.290 F-AKET à Villacoublay [© Michel Barrière]

Le radiophare installé par la SIPL sur le terrain de Lyon-Bron en 1936 et dont les essais furent menés par le F.290 F-AKET [L'Aéronautique]

F.192 n° ? /7246

F-AQCN

            Ce Farman cédé par l'Etat français, probablement à l'origine l'un des 5 F.290, est acquis par la CAF qui le reconstruit dans ses ateliers en septembre 1937. Sous la référence AIR 2-010882, il reçoit le CdI 5376 le 6 septembre 1937, est enregistré F-AQCN et basé à Nîmes Courbessac. Il y passe une visite le 19 octobre 1938. Probablement réquisitionné en 1939.


            Nous n'avons pas d'information sur la livrée portée par les appareils de la CAF dans cette période où la société est en liquidation. Cependant, une photographie du F-AQCN en vol trouvée sur le web il y a quelques années montre un fuselage sombre à l'immatriculation blanche et une voilure argent, décoration qui resemble étrangement à celle bien connue rouge carmin et argent du F-BAOP (ex -F-AQCP). Comme l'époque se prêtait peu aux exercices de peinture, nous supposons que la décoration de 1937 et celle de 1950 pourraient être identiques.

Essai de restitution du F.192 F-AQCN. [© Michel Barrière]

Les couleurs des derniers avions de la CAF sont mal connues. Ici, le F-AQCN en vol ne porte apparemment pas la livrée chocolat/bouton d'or, mais semble posséder un fuselage monochrome. Sa décoration pourrait être similaire à celle du F-BAOP, ex-F-AQCP.

[Coll R. Rouvière]

Les Avions Farman

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F.29O n° F-AKEU