crezan
F190
Présentation
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F.190 n° 36, n/c 7160

F-AJJK

¤ 1929


                La guerre commerciale des motoristes du Farman 190 se développe fin 1929 : avec le vol de Goulette et Marchesseau, en octobre 1929, Salmson a établi un record, aussitôt battu par le Gnome-Rhône de Bailly et Reginensi. Il s'agit pour Lorraine de ne pas être absent face à la concurrence : la société organise donc "son" raid vers Madagascar. Un débat apparaitra plus tard sur le soutien, apporté ou non, par les services étatiques dont Lorraine est un fournisseur apprécié, notamment pour les avions coloniaux.


                C'est dans ce contexte que la Société Générale Aéronautique acquiert la cellule F.190 n°36 qui, équipée d'un moteur Lorraine 7 Me "Mizar", devient le F.197 n° 1. Son numéro constructeur pourrait être 7160. Elle reste néanmoins une cellule de F.190, alors que la version F.197  se verra bientôt dotée d'une cellule spécifique. Le 11 décembre 1929, il reçoit le CdN / CdI 2323 ainsi que l'immatriculation F-AJJK.

F190 n°35

F190 n°37

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