Le F.190 n°28 apparaît pour la première fois dans le carnet de vol de Lucien Coupet pour le vol d'entraînement d'un élève (Milet) le 5 septembre 1929. Il est enregistré à la S.G.T.A. le 10 septembre 1929 avec les CdN/CdI 2257 et l'immatriculation F-AJHN. Son numéro constructeur est probablement 7149. Il est équipé de réservoirs d'une contenance totale de 280 litres et d'une hélice en bois blindé.

            Mis en service par la S.G.T.A. sur les lignes pour effectuer des voyages à la demande, le F-AJHN est piloté plusieurs fois par Chailloux.

            Le 5 mai 1931, il est affrété par le Roi des Belges qui regagne Bruxelles à l'issue d'un voyage à Paris.

            Le 4 juillet 1931, le F-AJHN participe au rallye d'Auvergne, piloté par Portal et transportant 6 passagers dont le reporter de l'Intransigeant et le cameraman de Pathé Journal. Il termine premier avec 79.113 points obtenus en effectuant le trajet Le Bourget (8h08) – Bruxelles (9h20) – Amsterdam (10h28) – Bruxelles (11h30) – Amsterdam (12h32) – Bruxelles (13h35) - Le Bourget (15h23) – Clermont-Ferrand (17h27), soit 1600 km avec 6 passagers.

Le F.190 F-AJHN des Lignes Farman en 1931. [© Michel Barrière]

            En août 1933, le F-AJHN est repris par Air France et versé au réseau continental. Il est réformé dès le 23 août 1934 pour le motif "long stockage et fatigue générale". Il est alors vendu et enregistré le 11 août à la Propagande Aérienne Française. Basé au Bourget, il est converti en F.192, vingt-troisième du type selon sa position dans l'ordre chronologique, mais conserve dans le Registre Air son numero de série de F.190.

Le F.192 F-AJHN de la Propagande Aérienne Française.

[Coll Michel Barrière]

            Le dimanche 11 août 1935,  la "Propagande Aérienne Française" inaugure son nouvel appareil en organisant des promenades aériennes à Champs-sur-Marne sur un terrain prêté par un agriculteur.

            Du 26 au 29 septembre 1935, pour l'Exposition internationale de culture mécanique de Pontoise, elle offre un "Service spécial d'Avions" à partir du Bourget.

            Du 24 au 27 septembre 1936, elle reprend le même service d'avions ainsi que des promenades et baptêmes de l'air pour l'Exposition internationale de culture mécanique qui, cette année là, a lieu à Senlis.

            Au 4° trimestre 36, le F-AJHN passe une visite spéciale à 503 h de vol. Il est toujours en service en octobre 1938 avec 797 h de vol.

            Probablement réquisitionné, sort inconnu.