Le Farman 190
F.190 n°8 / (7120)
F-...
Nous ne savons pratiquement rien de cet appareil dont l'immatriculation, comme celles des AIYP et AIYR, a été réservée en mars 1929.
Une campagne de tests comparatifs de diverses versions du F.190 a lieu à l'automne 1929.
Il se pourrait que cette cellule ait servi de banc d'essai à Farman pour tester moteurs en étoile et équipements : il effectue en effet à cette époque la qualification du moteur Wright et du Hawker Siddeley Lynx, tous deux en étoile, pour le F.190. Le moteur Lorraine du futur F.197 a sans doute également commencé des essais dans cette période.
Son sort est inconnu.
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