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F190
Présentation
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F.190 n° 5, n/c 7114, AIR 2-1232

F-AIYC


¤ 1928 - 1929


                D'après le registre F, le F.190 n°5 est enregistré à la Compagnie Générale Aéropostale avec les CdN / CdI 2051 et l'immatriculation F-AIYC le 28 mars 1929. En novembre de la même année, il est rayé du registre F sans laisser de trace. Sa commande a probablement été passée en septembre 1928, avant le Salon de Berlin.


                Ni le motif de l'achat de cet appareil par l'Aéropostale, ni sa brève carrière ne s'expliquent a priori. Cependant, en comparant la liste de production Farman très complète dans cette période à la liste des appareils connus, un exemplaire de la série n'apparaît pas : le F.191 acquis par le pilote de raid Brito Paes et exporté au Portugal. Nous connaissons sa date de sortie d'usine : février 1929, immédiatement après le F.190 n°4, et sa date de convoyage à Lisbonne après sa mise au point : 15 mars 1929. Ces éléments correspondent assez bien aux éléments d'enregistrement du F.190 n°5.

                Une photographie du F.191 portugais prise dans un hangar à Lisbonne confirme qu'il s'agit bien du même appareil ; l'immatriculation française apparaît en effet, partiellement masquée par les reflets et les cocardes portugaises sous l'aile du F.191-1 fraichement repeint. La nature de la version est sans ambiguité, et il ne peut s'agir du F.191 F-AIVQ dont l'histoire dans cette période est par ailleurs bien connue.


                Cet enregistrement au nom de l'Aéropostale est probablement une formalité de complaisance pour le vol de convoyage de l'appareil de Brito Paes vers le Portugal, la règlementation interdisant alors l'entrée dans le registre F d'un appareil appartenant à un ressortissant étranger. La même facilité sera d'ailleurs accordée à l'été 1929 par la CIDNA au F.191 F-AIVQ du pilote roumain Romeo Popesco.

Le F.191-1 de Brito Paes fraichement repeint à Lisbonne. Les traces de la fin de son immatriculation française (YC) apparaissent sous l'aile gauche, partiellement masquées par les reflets et la cocarde.

[FAP Arquivo Histórico, via José Vilhena]

Restitution du F.191-1 dans sa livrée de convoyage basée sur la décoration similaire du F-AIVQ. Dans les articles qui font suite à son atterrissage forcé, la presse de Caceres confirme la présence de l'immatriculation française sur l'appareil. [© Michel Barrière]

F190 n°4

F190 n°6

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